Σε λειτουργία τέθηκε η νέα ενιαία ψηφιακή πλατφόρμα εποπτείας του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου, Railway.gov.gr, εγκαινιάζοντας – σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών – μια νέα εποχή διαφάνειας και ψηφιακής επιτήρησης στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Η παρουσίαση έγινε από τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος ανακοίνωσε ότι από σήμερα οι πολίτες μπορούν να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την κίνηση των επιβατικών τρένων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Η επέκταση της εφαρμογής στο σύνολο του δικτύου αναμένεται να ολοκληρωθεί σταδιακά μέσα στους επόμενους δύο μήνες.
Η Ελλάδα γίνεται η πρώτη χώρα που αξιοποιεί σε εθνική κλίμακα συνδυαστικά δορυφορικά συστήματα υψηλής ακρίβειας για τη συνεχή παρακολούθηση αμαξοστοιχιών. Κάθε συρμός εξοπλίζεται με σύστημα εντοπισμού που αξιοποιεί το Ελληνικό Σύστημα Εντοπισμού HEPOS και το ευρωπαϊκό Galileo, επιτυγχάνοντας ακρίβεια σε επίπεδο εκατοστών και μετάδοση δεδομένων με καθυστέρηση μικρότερη των 1,2 δευτερολέπτων.
Σε αντίθεση με το συμβατικό GPS, το οποίο μπορεί να παρουσιάζει αποκλίσεις έως και 15 μέτρων, το Railway.gov.gr προσδιορίζει με ακρίβεια τη γραμμή στην οποία κινείται κάθε τρένο, ακόμη και σε σήραγγες ή περιοχές με περιορισμένο σήμα, μέσω συνδυασμού ψηφιακής χαρτογράφησης και ειδικών αλγορίθμων αντιστοίχισης τροχιάς.
Μέσα από την πλατφόρμα, οι πολίτες μπορούν να βλέπουν ζωντανά τη θέση των τρένων στον χάρτη, την ταχύτητα και την κατεύθυνσή τους, εκτιμώμενους χρόνους άφιξης, καθώς και τυχόν καθυστερήσεις. Παράλληλα, παρέχεται και δυνατότητα live video streaming από κάμερα τοποθετημένη στην αμαξοστοιχία.
Σύμφωνα με το υπουργείο, έως τα τέλη Μαρτίου 2026 όλα τα τρένα που κινούνται στον άξονα από τον Πειραιά έως τα βόρεια σύνορα θα έχουν εξοπλιστεί με το σύστημα, ενώ έως το τέλος Απριλίου 2026 η εγκατάσταση θα έχει ολοκληρωθεί στο σύνολο των αμαξοστοιχιών του εθνικού δικτύου.
Η νέα πλατφόρμα ενσωματώνει επτά από τις συστάσεις ασφαλείας που διατυπώθηκαν στο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το δυστύχημα των Τεμπών, ενισχύοντας – όπως αναφέρεται – τη διαθεσιμότητα επιχειρησιακών δεδομένων, τη συνεχή παρακολούθηση κρίσιμων λειτουργιών και την τεκμηριωμένη ανάλυση περιστατικών.
Το σύστημα περιλαμβάνει, επίσης, δυνατότητες αυτόματης ανίχνευσης κινδύνου σύγκρουσης και άμεσης ειδοποίησης των κέντρων ελέγχου σε περίπτωση απόκλισης ή έκτακτου συμβάντος, λειτουργώντας ως πρόσθετη δικλείδα ασφαλείας.
Ο κ. Κυρανάκης δήλωσε ότι «ο ελληνικός σιδηρόδρομος περνά σε μια νέα εποχή ψηφιακής καταγραφής και επιτήρησης», τονίζοντας πως για πρώτη φορά ο πολίτης αποκτά ζωντανή εικόνα της λειτουργίας του δικτύου. Από την πλευρά του, ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος χαρακτήρισε το Railway.gov.gr «πυρήνα του νέου ψηφιακού ΟΣΕ», με στόχο την πλήρη ορατότητα στα περίπου 2.000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής.
Η λειτουργία της πλατφόρμας εντάσσεται στο συνολικό σχέδιο ανασυγκρότησης του σιδηροδρόμου, που περιλαμβάνει αναβάθμιση υποδομών στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, πλήρη ενεργοποίηση σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ETCS έως το καλοκαίρι του 2026, ανανέωση του στόλου με νέα τρένα και θεσμικές παρεμβάσεις για την ενίσχυση της ασφάλειας και της λογοδοσίας.
Με το Railway.gov.gr, το υπουργείο κάνει λόγο για μετάβαση από την αποσπασματική διαχείριση σε ένα ενιαίο, τεχνολογικά τεκμηριωμένο και διαρκώς εποπτευόμενο μοντέλο λειτουργίας του ελληνικού σιδηροδρόμου.
Διαβάστε ακόμα: Γιατί η Βρετανία ζητάει την παραμονή της Palestine Action στη λίστα τρομοκρατικών οργανώσεων;
